企業(yè)要夯實(shí)技術(shù)基礎

在產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(cháng)的時(shí)候實(shí)際上也有人提出了一些擔心，當一個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)候，很容易把企業(yè)的主要資源吸引到產(chǎn)能擴張，從而忽略在技術(shù)上的技術(shù)前進(jìn)，忽略在技術(shù)上得如何打好基礎，如何能夠有更強的競爭。

有媒體報道里邊中間隱含提了這么一個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)中國（微博）的產(chǎn)銷(xiāo)2015年肯定是穩居大部分國家較好，但是中國電動(dòng)汽車(chē)軍團的實(shí)力就超過(guò)跨國公司了嗎？顯然不是。參考消息上也有一個(gè)報道，這個(gè)報道是德國的一個(gè)媒體寫(xiě)的，寫(xiě)的就是說(shuō)，中國的電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)了德國，從目前的產(chǎn)量、市場(chǎng)規模來(lái)看，我們確實(shí)是超過(guò)了。這個(gè)只不過(guò)是德國的汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)上還沒(méi)開(kāi)始發(fā)力，并不能認為在技術(shù)上我們有了什么超越。所以實(shí)際上我們在汽車(chē)文化，包括就電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)積累上還差距很大。

如果我們在這個(gè)時(shí)候，蘿卜快了不洗泥，把所有的資源都用在產(chǎn)能擴張上，前景會(huì )不好。我們的技術(shù)沒(méi)有過(guò)關(guān)，我們現在之所以有這么大的銷(xiāo)售規模，是政策驅動(dòng)的結果，不完全是市場(chǎng)。特別是在和主流燃油車(chē)相抗衡的領(lǐng)域，相關(guān)部門(mén)補貼是起了很大作用的，如果相關(guān)部門(mén)補貼馬上撤掉，我看基本上就完了。所以并不是我們的技術(shù)真實(shí)過(guò)關(guān)了能夠和主流燃油車(chē)可以抗衡，現在我們還沒(méi)有達到這個(gè)水平。

電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有完全啟動(dòng)，未來(lái)競爭的道路還很長(cháng)，真實(shí)能走到較好后，在這里邊能夠獲勝的，應該說(shuō)將來(lái)是有良好技術(shù)支撐的這些企業(yè)，而不是那些拼拼湊湊搞出一個(gè)車(chē)子來(lái)四個(gè)輪子能轉的企業(yè)，因此我想企業(yè)要把它作為一個(gè)長(cháng)期戰略的話(huà)，必須要夯實(shí)自己的技術(shù)基礎。

被保護下的企業(yè)只是晚一點(diǎn)被淘汰而已

再有一個(gè)值得注意的，就是關(guān)于地方保護的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題雖然中點(diǎn)國務(wù)院已經(jīng)幾次講了，但是這個(gè)問(wèn)題依然沒(méi)有完全解決，這個(gè)帶來(lái)的負面效應是很大的。因為在市場(chǎng)規模還比較小的時(shí)候，怎么樣能使一切有競爭力的企業(yè)讓他脫穎而出，就是必須要有一個(gè)公開(kāi)的市場(chǎng)，地方保護帶來(lái)的結果就是有競爭力的企業(yè)得不到充分的發(fā)展，或者缺乏競爭力的企業(yè)他也失去了參與競爭的機會(huì )，兩敗俱傷，不要以為保護一下地方企業(yè)就能夠過(guò)得了，沒(méi)那么簡(jiǎn)單，其實(shí)他只不過(guò)是在保護之下晚一點(diǎn)被淘汰而已。希望國家在這方面應該采取進(jìn)一步的措施，通過(guò)各種方式來(lái)解決這個(gè)市場(chǎng)分割的問(wèn)題。

歐陽(yáng)高明：10年后汽車(chē)智能化格局將明了