山東恒保公司的甲級超大防火觀(guān)察窗已應用于西安地鐵4號線(xiàn)、西安地鐵1號線(xiàn)2期、北京地鐵七號線(xiàn)、溫州地鐵S1線(xiàn)等地鐵工程項目中，并已經(jīng)完成驗收投入使用.青島地鐵觀(guān)察口甲級防火玻璃窗《地鐵設計防火標準》GB51298-2018 4.4.2中央控制室與應急指揮室（也稱(chēng)緊急事件指揮室或應急會(huì )商室），由于性質(zhì)重要，但使用時(shí)間和作用都不一樣，兩者間既有聯(lián)系又要保持獨立，要確保其使用時(shí)的安全，特別是中央控制室。一般情況下，在進(jìn)入中央控制室前會(huì )設置緩沖區，并配備安防設施。當中央控制室與應急指揮室貼鄰布置且需要設置觀(guān)察窗時(shí)，需要該開(kāi)口進(jìn)行防火保護，故要求采用甲級防火玻璃窗?，F行國家標準《建筑設計防火規范》（GB50016—2014）的有關(guān)規定，兩個(gè)防火分區之間應采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門(mén)分隔。當防火墻設有觀(guān)察窗時(shí)，應采用甲級防火窗；防火分區的樓板應采用耐火極限不低于1.50h的樓板。 備注：根據國家標準《防火窗》GB16809-2008，甲級防火窗的耐火性能分類(lèi)與耐火等級的規定：耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的耐火等級代號是A1.50（甲級）；耐火完整性≥1.50h的耐火等級代號是C1.50。所以我們常說(shuō)的甲級防火窗是指耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的防火窗?？谧中统蠹准壏阑鸫罢J證難，如果地鐵高鐵車(chē)站觀(guān)察窗或消防控制室的位置改為水泥沙砌成的防火隔墻，雖然可以滿(mǎn)足防火分隔要求，但是缺乏通透性的防火隔墻，不存在實(shí)際使用意義，不能讓工作人員及時(shí)了解到控制室外情況。       山東恒保防火門(mén)窗科技有限公司經(jīng)過(guò)多年努力，終于解決這一行業(yè)難題：3000mmX2000mm超大尺寸版面，GFC 3020-D-A1.50(甲級)鋼質(zhì)隔熱防火窗于2018年6月29日成功通過(guò)國家防火建筑材質(zhì)量監督檢驗中心型式試驗，取得檢驗報告，并于2018年09月11日獲得國家強制性CCC認證證書(shū)（證書(shū)號20738）。整窗都能滿(mǎn)足防火完整性和防火隔熱性1.5小時(shí)的要求，既符合建筑設計防火規范的要求，又具有窗的通透性，美觀(guān)實(shí)用。完美解決了地鐵高鐵消防控制室超大甲級防火觀(guān)察窗合法化的問(wèn)題！