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高速路上建起分布式光伏

2016-12-14 來(lái)源:太陽(yáng)能發(fā)電網(wǎng)

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中玻網(wǎng)】濟南繞城高速公路南線(xiàn)隧道127kWp光伏電站項目主要采用固定傾角安裝方式,一共安裝480塊標準功率為265Wp的多晶硅光伏組件。其中部分為沿高速公路護坡安裝,一共安裝了120塊光伏組件。管理辦公樓前方的空地也是采用10°固定傾角安裝柔性支架光伏組件,安裝了360塊組件。

  在并網(wǎng)過(guò)程中,濟南繞城高速公路南線(xiàn)隧道項目采用了400V低壓并網(wǎng)方案。光伏組件采用串聯(lián)的方式組成多個(gè)光伏組件串,每6個(gè)光伏組件串接入光伏組串式逆變器,組串式逆變器逆變輸出交流電400V后接入光伏低壓并網(wǎng)柜,較后通過(guò)電纜接入配電室400V低壓側上網(wǎng)。

  光伏電站的通訊可以通過(guò)逆變器自帶無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊上傳至云端,后臺云端進(jìn)行集中計算和邏輯處理,能對電站的各種數據進(jìn)行準確實(shí)時(shí)監控、數據統計和歷史記錄追溯。該系統還可為業(yè)主提供手機客戶(hù)端、網(wǎng)站等方式進(jìn)行登錄訪(fǎng)問(wèn),可以讓業(yè)主隨時(shí)隨地監測電站動(dòng)態(tài)。

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  據了解,柔性支架的應用是濟南繞城高速公路南線(xiàn)隧道項目的非常大亮點(diǎn)。利用隧道管理站附屬匝道建設柔性支架,采用鋼架支撐、鋼索懸吊組件的柔性支架模式,不占用土地、不影響車(chē)輛通行。

  這加大了對空間的再利用,成功解決項目橫向跨度大、易腐銹等傳統光伏支架系統存在的難題。其次,通過(guò)懸、拉、掛、撐四大安裝方法,柔性光伏支架可實(shí)現上、下、左、右各方向的自由架設,較好地改善了分布式光伏發(fā)電系統的支撐方式。與傳統鋼架結構方案相比,柔性光伏支架不僅用量少,造價(jià)成本低,而且也大大縮短了整體施工周期。

  雖然這個(gè)項目的建設只用了短短的2個(gè)月時(shí)間,但毫不影響它可以持續運行25年。電站產(chǎn)生的電能接入配電室低壓側,可以即時(shí)發(fā)電、即時(shí)使用,所發(fā)電量全部為隧道照明設備所利用。

  這樣下來(lái),平均每年可保持發(fā)電12.70萬(wàn)度,每年可以節省標煤數58.92噸,二氧化碳減排145.42噸,二氧化硫減排4.38噸。對減少煤炭使用、降低污染物排放、保護環(huán)境,并緩解了當地夏季高峰用電高負荷等問(wèn)題做出了很好的示范作用。

  晶科電力有限公司一直都以“改變能源結構,承擔未來(lái)責任”為愿景,有經(jīng)驗從事著(zhù)光伏新能源的電力資產(chǎn)開(kāi)發(fā)、電站建設、電站運維、投入資金理、電力生產(chǎn)和銷(xiāo)售等主要業(yè)務(wù),向著(zhù)具有優(yōu)異競爭力的大部分國家性單獨光伏電站生產(chǎn)企業(yè)不斷邁進(jìn)。

  截止2016年9月30日,晶科電力已并網(wǎng)超過(guò)1314兆瓦的電站,而且已經(jīng)和多家企業(yè)簽署了太陽(yáng)能電站開(kāi)發(fā)、運營(yíng)協(xié)議,坐擁超過(guò)3吉瓦的項目?jì)?,其中包?500兆瓦地面電站和500兆瓦分布式光伏系統。

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