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中國出現首座3D玻璃橋,那些你不知道的玻璃事!

2017-10-18 來(lái)源:中國玻璃網(wǎng)

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中玻網(wǎng)】前有世界靠前座投入使用的全透明高空玻璃橋石牛寨玻璃橋,后有世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋張家界大峽谷玻璃橋。而前不久,我國出現了首座3D玻璃橋,這座橋不跨山,不懸空,而是橫跨大河,而這條河也不是別的,正是我們的母親河——黃河!

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  打造黃河3D玻璃

  2017年,沙坡頭旅游景區實(shí)施提質(zhì)擴容工程,累計投入資金2000萬(wàn)元,將懸索橋在原本基礎上改造成了黃河3D玻璃橋。

  鋼纜索橋總長(cháng)328米,中間210米及北側邊跨60米防腐木板更換為了鋼化玻璃。橋面為四段三層雙層夾膠玻璃,玻璃橋面長(cháng)210米,其中,從南向北四段依次為:75米3D效果玻璃棧道——60米超白通透玻璃棧道——75米3D效果玻璃棧道——60米超白通透玻璃棧道,寬度為2.6米,橋面距河面的垂直高度為10米,現有透明玻璃61塊,3D畫(huà)面玻璃77塊,總計138塊玻璃組合而成。經(jīng)過(guò)測試,每塊玻璃的承重可達3噸。

  玻璃橋用不一樣的玻璃而造

  玻璃橋橋面全部采用透明玻璃鋪設,均為施膠雙層玻璃鋼,每塊玻璃板均由兩塊12mm厚玻璃鋼板上下疊加而成,總厚度達到了24mm,具有強度高、抗彎曲、耐沖擊等特點(diǎn),強度達到了普通玻璃的25倍以上;同時(shí),橋的主體結構在原來(lái)的基礎上外加了兩根直徑為53mm的主鋼絲繩,總計10根鋼索。

  鋼化玻璃,是一種預應力玻璃,為提高玻璃的強度,通常使用化學(xué)或物理的方法,在玻璃表面形成壓應力,玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應力,從而提高了承載能力,增強玻璃自身抗風(fēng)壓性,寒暑性,沖擊性等。

  夾膠玻璃是由兩片或多片玻璃,之間夾了一層或多層農業(yè)生產(chǎn)體系聚合物中間膜,經(jīng)過(guò)特殊的高溫預壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理后,使玻璃和中間膜較久粘合為一體的復合玻璃產(chǎn)品。

  而雙層鋼化夾膠玻璃則是指玻璃鋼化和夾膠玻璃兩者集合,將玻璃鋼化后進(jìn)行進(jìn)一步的安全處理,把兩片玻璃粘合在一起。這樣不止是玻璃的抗壓抗震抗擊打能力都大幅提升,而且就算遇到問(wèn)題,碎裂也不會(huì )像普通玻璃一樣直接碎裂,而是在下層會(huì )一大片碎片連在一起繼續起著(zhù)保護作用。

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