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【中玻網(wǎng)】“十一”國慶將至,中國又一項世界 級的工程今天開(kāi)始正式投運了!“中國制造”也再一次震撼了世界!
9月25日,北京大興全部機場(chǎng)舉行投運儀式,宣告正式投運。該機場(chǎng)的投運,同時(shí)也宣告了北京正式進(jìn)入“雙樞紐”時(shí)代。
世界之首
據了解,北京大興全部機場(chǎng)坐落于北京大興區與河北省廊坊市廣陽(yáng)區之間,地理位置獨特,距北京行政副中心54公里、河北雄安新區55公里。機場(chǎng)占地約4.05萬(wàn)畝,共有4條跑道、150個(gè)機位的客機坪、24個(gè)機位的貨機坪、14個(gè)機位的維修機坪、70萬(wàn)平方米的航站樓。整個(gè)機場(chǎng)耗資800億元金額,預計年客流吞吐量1億人次,飛機起降量80萬(wàn)架次。該機場(chǎng)被外媒評為“現代世界七大奇跡”之首,與沙特王國塔、港珠澳大橋等聞名世界的建筑齊名。
當前,北京大興全部機場(chǎng)航站樓擁有多個(gè)世界記錄:世界規模更大的單體機場(chǎng)航站樓、世界施工技術(shù)難度更高的航站樓、世界更大的采用隔震支座的機場(chǎng)航站樓、世界更大的無(wú)結構縫整體化航站樓;此外,新機場(chǎng)還擁有國內更大的地源熱泵系統工程等等,共創(chuàng )造40余項全部和國內第1。
作為年旅客吞吐量超過(guò)1億人次的巨型機場(chǎng),大興機場(chǎng)的功能作用還在于它將成為旅客、貨物、資本和技術(shù)流動(dòng)的全部樞紐,顯著(zhù)拉動(dòng)京南以及河北省經(jīng)濟的發(fā)展,成為京津冀協(xié)調發(fā)展的新引擎。
根據民航局關(guān)于“一市兩場(chǎng)”的相關(guān)規劃文件,大興機場(chǎng)將在2021年和2025年分別實(shí)現旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、7200萬(wàn)人次的建設投運目標;首都機場(chǎng)則將在2020年至2025年通過(guò)“提質(zhì)增效”改造計劃,實(shí)現旅客吞吐量8200萬(wàn)人次的工作目標。
與北京機場(chǎng)相比,大興機場(chǎng)被定位為大型全部航空樞紐、國家發(fā)展的一個(gè)新的動(dòng)力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐;而首都機場(chǎng)同樣被定位為大型全部航空樞紐,同時(shí)也是亞太地區重要復合樞紐、服務(wù)于首都核心功能。
可以說(shuō),北京大興全部機場(chǎng)將成為中國對外又一張“世界 級名片”。
“光伏+機場(chǎng)”
據悉,北京大興全部機場(chǎng)始終貫徹綠色建設理念,效率高利用各種能源,其中可更新能源總量占機場(chǎng)年綜合能源消費總量10%以上,是目前全國運用可更新能源比例更高的機場(chǎng),被譽(yù)為“綠色新我國”。
該機場(chǎng)可更新能源主要應用在停車(chē)樓頂、貨運區屋頂、公務(wù)機庫、能源中心完成太陽(yáng)能光伏發(fā)電設施建設;在蓄滯洪區周邊、公務(wù)機樓、飛行區服務(wù)設施建設淺層地熱利用設施;在污水處理廠(chǎng)配置污水源熱泵等區域。
其中,飛行區北一跑道鋪設的光伏系統,是中國第1個(gè)民航系統跑道周邊的光伏系統。在機場(chǎng)貨運區、東跑道、公務(wù)機區三塊區域建設了分布式光伏發(fā)電系統,將一次性開(kāi)發(fā)建成,年均發(fā)電量達到610萬(wàn)度,約占機場(chǎng)總能源使用的1%。該系統開(kāi)辟了“光伏+機場(chǎng)”創(chuàng )新應用的新模式,對未來(lái)民航領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)光伏應用具有較強的示范作用。
北京市發(fā)改委負責人指出,北京大興全部機場(chǎng)將地源熱泵、光伏與常規能源進(jìn)行了農業(yè)生產(chǎn)體系結合,可更新能源建設在保障機場(chǎng)供能安全可靠的前提下,實(shí)現多能互補,探索和開(kāi)拓了機場(chǎng)未來(lái)的綠色能源新模式。
根據測算,北京大興全部機場(chǎng)地源熱泵工程可更新能源和余熱利用節能,相當于每年可減少二氧化碳排放量約2.6萬(wàn)噸,相當于種植140萬(wàn)棵樹(shù),實(shí)現了真實(shí)意義上的綠色節能。
作為寥寥可數的超大型航空綜合交通樞紐,大興機場(chǎng)將環(huán)保節能的社會(huì )效益與降低能源成本的經(jīng)濟效益統一,開(kāi)創(chuàng )性地探索出一條綠色能源新模式,必將成為未來(lái)能源利用的典范與旗幟。
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