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　　在2019年BOE創(chuàng )新合作伙伴大會(huì )（BOE IPC 2019）上，BOE Technology演示了虛擬A柱顯示器。第1汽車(chē)集團（FAW）在其紅旗HS5中使用了12.3英寸柔性農業(yè)生產(chǎn)體系發(fā)光二較管（OLED）顯示器。面板將會(huì )在BOE Technology成都的B7工廠(chǎng)生產(chǎn)。該公司的目標是在2020年末開(kāi)始批量生產(chǎn)。

　　在2019年初，中國新能源車(chē)品牌哪咤汽車(chē)推出了哪咤“U”車(chē)款，該車(chē)款有兩個(gè)12英寸（兩個(gè)5.99英寸面板的組合）虛擬透明A柱顯示器。此柔性OLED面板是由維信諾開(kāi)發(fā)。

　　LG Display目標是在2019年底開(kāi)始批量生產(chǎn)用于中控臺的柔性OLED面板。但是，該項目被推遲到明年，今年將只有小批量的樣品出貨。在日本東京車(chē)展上，豐田的概念車(chē)“LQ”采用了一種柔性噴墨印刷OLED用于駕駛員信息顯示屏。此面板由Denso和JOLED共同開(kāi)發(fā)。

　　IHS Markit|Technology在《汽車(chē)顯示應用市場(chǎng)回顧和2019年下半年展望》文章中指出，由于主流應用（例如中控顯示器和儀表顯示器）的高成本和低可靠性，柔性OLED的起量需求被推遲。目前柔性OLED車(chē)用面板仍由LG Display帶領(lǐng)市場(chǎng)，并贏(yíng)得了美國和歐洲汽車(chē)制造商的一些項目。但是目前車(chē)商將這些項目推遲到了2020年發(fā)表。中國柔性OLED廠(chǎng)商由于切入時(shí)間較晚，改為與當地的汽車(chē)制造商合作，并引入虛擬透明A柱顯示器來(lái)克服困難并搶占市場(chǎng)先機。

　　為了提高安全性，A柱（支柱在擋風(fēng)玻璃任意一側）已變厚。但是，它們也已成為駕駛員的盲點(diǎn)?，F代、起亞、豐田和捷豹路虎等汽車(chē)制造商，以及大陸集（Continental）和博世（Bosch）等一線(xiàn)汽車(chē)制造商，都展示了“用于盲點(diǎn)顯示的透明A柱顯示系統”。它使用攝像頭系統在車(chē)外拍攝圖像，并在A(yíng)柱顯示屏上顯示圖像。駕駛員將可以不間斷地看到汽車(chē)周?chē)沫h(huán)境，就像A柱是透明的一樣。

　　在BOE IPC 2019上，BOE與中國指標汽車(chē)制造商一汽集團一起宣布了智能駕駛艙和先進(jìn)的顯示實(shí)驗室的合作案。一汽集團旗艦運動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）“紅旗HS5”的A柱中有兩個(gè)12.3英寸全高清（FHD）柔性OLED顯示器。面板將會(huì )在BOE Technology成都的B7工廠(chǎng)生產(chǎn)，該公司的目標是在2020年末批量生產(chǎn)。

　　2019年初，來(lái)自中國浙江合眾新能源汽車(chē)旗下的EV品牌哪咤汽車(chē)推出了其新型電動(dòng)跨界車(chē)哪咤U的量產(chǎn)版，并強調了其透明的A柱顯示器。A柱顯示器是通過(guò)組合兩個(gè)5.99英寸面板生產(chǎn)的12英寸顯示器。維信諾是面板的供應商，樣品是在其固安柔性OLED生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的，并也計劃在2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)。

　　JOLED是汽車(chē)領(lǐng)域的另一個(gè)潛在的柔性OLED供應商。在日本東京車(chē)展上，豐田L(fēng)Q將JOLED的柔性噴墨印刷OLED用于駕駛員信息顯示屏。JOLED和電裝（Denso）共同開(kāi)發(fā)了該項目。2018年，電裝集團向JOLED投入資金了300億日元（2.5791億美元）。兩家公司還共同為豐田的豪華品牌雷克薩斯（Lexus）生產(chǎn)柔性OLED，目標是在2022年開(kāi)始批量生產(chǎn)。

　　當韓國和日本OLED面板制造商專(zhuān)注于主流汽車(chē)顯示器（即中控顯示器和儀表顯示器）時(shí)，中國面板制造商希望通過(guò)提供A柱顯示器來(lái)參與競爭。盡管如此，上述顯示器尚未達到完全的車(chē)規標準，主要因為亮度低。OLED可能需要更多時(shí)間才能真實(shí)大量開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，目前預計到2023量將會(huì )逐漸放大。