【中玻網(wǎng)】要問(wèn)建設的宏偉建筑是哪個(gè)？

　　非北京大興機場(chǎng)莫屬，大興機場(chǎng)總建筑面積高達140萬(wàn)平方米。

　　到2025年預計客流量可以達到1.2億人

　　滿(mǎn)足京津冀地區所有民航運輸需求

　　今年9月25日大興機場(chǎng)也正式投入使用，不過(guò)眾多網(wǎng)友還在感嘆北京新機場(chǎng)的宏偉時(shí)，我國另一座超級機場(chǎng)也傳來(lái)了消息，那就是正在建設的天府全部機場(chǎng)。

　　天府全部機場(chǎng)位于中國四川省成都市，是我國十三五規劃中建設的國內非常大民用運輸樞紐機場(chǎng)項目，據國務(wù)院國資委網(wǎng)站消息稱(chēng)，成都天府全部機場(chǎng)目前已完成配套工程主體建設，并順利通過(guò)驗收。

　　與北京大興機場(chǎng)一樣，天府全部機場(chǎng)地下設有地鐵線(xiàn)，綜合管廊，行李管廊等便捷通道，在航站樓建設前，施工人員先在地下挖一個(gè)長(cháng)約1.08公里，寬150米，深20米，相當于1600多個(gè)標準游泳池大小的不規則大坑，并在坑內完成地鐵等通道建設。

　　天府全部機場(chǎng)預計總投入資金776.99億元，共分兩期建設，其中一期工程按滿(mǎn)足旅客吞吐量4000萬(wàn)人設計，貨物吞吐70萬(wàn)噸，飛機起降量32萬(wàn)架次，機場(chǎng)飛行區等級指標為4F級，屬于全部級別機場(chǎng)，可以起降各種大型飛機。

　　航站樓遠期規劃總面積高達125萬(wàn)平方米，雖然比北京大興機場(chǎng)少15萬(wàn)平方米，但天府全部機場(chǎng)還要建設600畝自然主題公園，它的定位之一就是“綠色機場(chǎng)"，未來(lái)當乘客在天府全部機場(chǎng)候機時(shí)，可以近距離欣賞到渾然一體的湖光山色，這也是大部分國家綠色主題機場(chǎng)設計。

　　天府全部機場(chǎng)項目在招標時(shí)，共有大部分國家6家單位參與競標，由我國西南設計研究院與法國一家建筑公司聯(lián)合組成的設計方案中標，構型取意”太陽(yáng)神鳥(niǎo)“，航站區內的4座單元航站樓猶如4只馱日飛翔的神鳥(niǎo)，寓意成都新機場(chǎng)以自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

　　除了外觀(guān)新穎外，該機場(chǎng)還有四大特色亮點(diǎn)：

　　第1、安檢口到遠登機口，步行只需9~13分鐘

　　成都天府全部機場(chǎng)航站樓面積就達120萬(wàn)平方米，是一個(gè)不折不扣的超級建筑，而龐大的面積會(huì )讓各個(gè)登機口的距離變遠，對此天府全部機場(chǎng)采用了”手拉手、肩并肩“的設計方案，將不同的航站樓連接在一起，縮短了路程時(shí)間，這也是目前國內手拉手式航站樓，此外兩個(gè)航站樓之間設立了地面交通中心與空側連廊，從而縮短機場(chǎng)內的通行時(shí)間。

　　第二、抵達機場(chǎng)后乘客可沒(méi)有距離換乘PRT(個(gè)人換乘公交)

　　兩個(gè)航站樓之間有一個(gè)外置型軌道，這也是目前全部先進(jìn)的個(gè)人快速公交系統，總長(cháng)4800米，完全采用自動(dòng)充電、無(wú)人駕駛和專(zhuān)項使用軌道，時(shí)速可以達到40公里左右，可以將乘客快速轉送到候機廳，天府全部機場(chǎng)也是亞洲第1，世界第2個(gè)采用了PRT系統的機場(chǎng)。

　　第三、大部分國家首例高鐵貫穿航站樓與跑道

　　下方設有高速鐵路，自宜高鐵將從地下航站樓和跑道下方穿過(guò)，旅客可以乘坐高鐵直達機場(chǎng)，實(shí)現高鐵與飛機之間的無(wú)縫對接。

　　第四、采用毫米波檢驗門(mén)

　　傳統機場(chǎng)安檢一般會(huì )通過(guò)一個(gè)金屬安檢門(mén)，接著(zhù)經(jīng)過(guò)人工拿著(zhù)檢驗儀貼身檢查，不僅耗時(shí)長(cháng)，而且還擔心輻射，而毫米波檢驗門(mén)是我國13年研發(fā)的三維成像檢驗門(mén)，可在兩秒內實(shí)現對衣物外表上所有材質(zhì)的藏匿物進(jìn)行透過(guò)，非常大提高安檢效率和準確率，乘客還可以保護隱私，全程實(shí)現無(wú)人員干預檢驗。

　　目前成都新機場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工三年，T1航站樓于今年9月29日一體封頂，預計2020年機場(chǎng)一期開(kāi)始投入使用，這座機場(chǎng)也引起眾多英國網(wǎng)友眼紅，稱(chēng)：看看人家中國基建，再看看英國基建，英國已經(jīng)落后中國太多了。還有網(wǎng)友稱(chēng)：中國的一個(gè)大型機場(chǎng)在短短三四年就能建設完畢，而我們英國的一條公路改造已經(jīng)建設了10多年了，差距實(shí)在太大了。

　　對于中國而言，成都目前已成為中國內陸地區通往歐洲的前哨，身上肩負著(zhù)重大使命，而天府全部機場(chǎng)僅僅是開(kāi)始，未來(lái)將會(huì )有更多的超級工程在成都開(kāi)建，立志將成都打造為大部分國家產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，從而建立一個(gè)空中絲綢之路，將中國文化，中國制造，中國貨物運輸到整個(gè)歐洲。