上海澳門(mén)路自動(dòng)門(mén)維修 滑輪導軌之間有摩擦響聲維修 公司水平雙導軌和滑輪受力狀況的改善 在兩側簡(jiǎn)支的水平雙導軌的結構設計中，每一個(gè)活動(dòng)扇由4個(gè)滑輪來(lái)懸掛，驅動(dòng)，從而避免啟動(dòng)，剎車(chē)過(guò)程中前后輪的壓力不均，在水平和垂直兩個(gè)方向減少了活動(dòng)扇的擺動(dòng)和震動(dòng)，這種結構較之側懸掛雙滑輪結構的使用壽命幾乎提高了1倍，而且大幅施工隊和降低了運行噪音。在水平雙導軌的結構設計中，每一個(gè)活動(dòng)扇吊掛件由兩組滑輪懸掛在兩條朝上的支撐導軌上，另外兩個(gè)滑輪在下層導軌上用來(lái)穩定活動(dòng)扇，使活動(dòng)扇由8個(gè)滑輪來(lái)懸掛，驅動(dòng)，進(jìn)一步分散摩插力。這種設計可減小滑輪直徑從而減小了門(mén)機體血口噴人 ，可為建筑物提供不同風(fēng)格的小型軌道的推拉自動(dòng)門(mén)。