膠粘技術(shù)除了具有簡(jiǎn)便、快捷、、價(jià)廉等特點(diǎn)外，還可以粘接一些其它連接方式無(wú)法連接的材料或結構，如實(shí)現金屬與非金屬的粘接，克服鑄鐵、鋁焊接時(shí)易裂和鋁不能與鑄鐵、鋼焊接等問(wèn)題。并能在有些場(chǎng)合有效地代替焊接、鉚接、螺紋連接和其它機械連接。目前，膠粘劑的應用已滲入到國民經(jīng)濟中的各個(gè)部門(mén)，成為工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的技術(shù)，在高技術(shù)領(lǐng)域中的應用也十分廣泛，如據報導：國外在生產(chǎn)一輛汽車(chē)中要使用5～10kg膠粘劑；一架波音飛機的粘接面積達到2400m2;一架宇航飛機需要粘接30000塊陶瓷片。
 
 
膠粘劑的分類(lèi)和膠粘技術(shù)的發(fā)展
      本世紀初，由于各類(lèi)合成樹(shù)脂和合成橡膠的研制成功，特別是一些具有代表性的聚合物如酚醛樹(shù)脂、脲醛樹(shù)脂、不飽和樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、氯丁橡膠等的投產(chǎn)和商品化，促使了近代膠粘劑和膠粘技術(shù)的迅速發(fā)展。八十年代以來(lái)，膠粘劑與膠接技術(shù)進(jìn)展顯著(zhù)，新的性能的膠粘劑不斷出現，且由于獨特的膠粘技術(shù)，使其具有非凡的多功能，能夠實(shí)現多重目的。因此，得到了更為廣泛的應用。膠粘劑的分類(lèi)方法很多，尚不統一，常用的有：
      （1）按化學(xué)成分分類(lèi)：這是一種比較科學(xué)的分類(lèi)方法，它將膠粘劑分為膠粘劑和無(wú)機膠粘劑。膠粘劑又分為合成膠粘劑和天然膠粘劑。合成膠粘劑有樹(shù)脂型、橡膠型、復合型等；天然膠粘劑有動(dòng)物、植物、礦物、天然橡膠等膠粘劑。無(wú)機膠粘劑按化學(xué)組份有磷酸鹽、硅酸鹽、硫酸鹽、硼酸鹽等多種。
      （2）按形態(tài)分類(lèi)：可分為液體膠粘劑和固體膠粘劑。有溶液型、乳液型、糊狀、膠膜、膠帶、粉末、膠粒、膠棒等。
      （3）按用途分類(lèi)：這可分為結構膠粘劑、非結構膠粘劑和特種膠粘劑（如耐高溫、超低溫、導電、導熱、導磁、密封、水中膠粘等）三大類(lèi)。
      （4）按應用方法分類(lèi)：有室溫固化型、熱固型、熱熔型、壓敏型、再濕型等膠接劑。
      為適應工農業(yè)生產(chǎn)和社會(huì )生活對膠接技術(shù)的需要，各國在開(kāi)發(fā)膠粘劑品種方面都化了很大的功夫，發(fā)展迅速，出現了一些快固化、單組份、耐高溫、無(wú)溶劑、低粘度、不污染、省能源、多功用等各具特點(diǎn)的膠粘劑。在合成膠粘劑方面，利用分子設計開(kāi)發(fā)高性能膠粘劑；采用接技、共聚、摻混、互穿網(wǎng)絡(luò )聚合物（IPM）等技術(shù)改善膠粘劑的性能。對于膠粘機理的研究有了新的進(jìn)展；施膠設備和工具也有了新的發(fā)展。如膠粘與機械相結合的連接方式、膠粘與電刷鍍等技術(shù)結合，形成了新的復合修復技術(shù)等。八十年代以來(lái)，我國的膠粘劑和膠粘技術(shù)發(fā)展也很快，品種增多，產(chǎn)量，質(zhì)量也有很大提高，不少膠粘劑的質(zhì)量和性能，達到甚至超過(guò)了世界同類(lèi)先進(jìn)產(chǎn)品。這里以天工“超金屬”修補劑為例，從一個(gè)側面反映我國膠粘劑和粘接技術(shù)的發(fā)展。天工“超金屬”修補劑是由聚合物與金屬粉、陶瓷粉、纖維及固化劑組成的雙組份復合材料，也稱(chēng)之為“合金”。它具有的物理機械性能、耐磨性、耐腐蝕性，其綜合指標已可與國外同類(lèi)產(chǎn)品相媲美；品種有通用型、耐磨型、減摩型、耐腐蝕型、快速固化型、濕面修補型、度型、導電型等九個(gè)系列26種修補劑，可適應不同條件和要求的粘接和修補。
 
“超金屬”修補劑的應用和效果
      （1）在設備維修中的應用當設備零件發(fā)生磨損、破裂、腐蝕、劃傷、斷裂以及油箱、水箱、管道等漏油、漏水、漏氣時(shí)，一般均可用粘接技術(shù)進(jìn)行修復。如用TG103鋼質(zhì)修補劑修復北京首鋼從德國進(jìn)口的1000t快鍛機，用TG301減摩修補劑為天津航道局修復了從日本進(jìn)口的215挖泥船液壓缸，用TG801度結構膠修復坦克變速箱軸承孔，用TG406、TG416耐腐蝕修補劑修復化工設備的反應釜等均取得了成功，獲得了用戶(hù)的好評。在武漢市，我們對從德國進(jìn)口的二手設備1800t水壓機的核心部件：嚴重磨損（單邊磨損平均達1.5～2mm）的主柱塞（直徑Φ879mm、長(cháng)3130mm）、導套（直徑Φ875mm、長(cháng)500mm）、壓套（直徑Φ876.5mm、長(cháng)210mm）進(jìn)行粘涂修復，修復成本僅為新品的1/20～1/25,且修復時(shí)間只用了幾天，為早日投產(chǎn)爭取了時(shí)間。對于儲油、儲氣罐、化工設備的密封堵漏；對于鋁合金、鑄鐵箱體、塑料、玻璃鋼零件的破裂。使用傳統的焊接、鉚接、刷鍍、熱噴涂等辦法難以解決的，我們用天工“超金屬”修補劑修復，均取得了滿(mǎn)意的效果。如對裝甲車(chē)輛發(fā)動(dòng)機下曲軸箱體、鋁合金變速箱開(kāi)裂及油管、油箱、水管、散熱器等的滲漏進(jìn)行修復；為中央電視塔附近供暖設備的嚴重泄漏，為某廠(chǎng)4GC型鍋爐上的水泵管路穿孔泄漏，用TG518、TG528快速修補劑粘補堵漏，均取得了成功。
      （2）修復有缺陷的新零件和給新零件預涂保護層鑄鐵、鑄鋁、鑄銅零件，常會(huì )有鑄造缺陷，如氣孔、沙眼等，至使廢品率達10～30%,甚至達50%。為挽救有鑄造缺陷的零件，可用TG101、YG111鐵質(zhì)修補劑、TG103鋼質(zhì)修補劑對鑄鐵、鑄鋼件的大缺陷進(jìn)行修補，對細小氣孔、砂眼則可用TG102鐵質(zhì)修補劑進(jìn)行填補；對鋁鑄件的缺陷，一般可用TG104鋁質(zhì)修補劑進(jìn)行修補；對銅鑄件，則用TG105銅質(zhì)修補劑進(jìn)行修補。許多工廠(chǎng)應用這一粘補修復技術(shù)，使許多鑄件廢品起死回生，有很好的經(jīng)濟效益。還用TG406、TG416耐腐蝕修補劑對氣墊船易腐蝕零部件預粘涂一層保護層，對零部件起到了保護作用，延長(cháng)了使用壽命。
      （3）解決常規機械加工中難以實(shí)現的要求如石墨乳泵中的攪動(dòng)磁環(huán)，精度很高，是由許多N、S相互交錯的磁鋼組合成的環(huán)形零件。由于磁鋼組合后無(wú)法充磁，因此，必須對每一塊磁鋼單獨充磁，且充磁組合后不能過(guò)多加工，否則磁性將大大降低。磁鋼的硬度高，加工困難，依靠常規的機械加工無(wú)法解決，使用機械加工和粘接技術(shù)相結合，很好的解決了這一問(wèn)題，順利地加工出了達到技術(shù)要求的攪動(dòng)磁環(huán)。
      （4）擴大修復范圍膠粘與其它技術(shù)配合使用，取長(cháng)補短，能更加充分發(fā)揮各種技術(shù)的特點(diǎn)，擴大修理范圍。如：大型油缸缸套或活塞上的拉傷，可先用TG205耐磨修補劑填補，再用TG918導電修補劑粘涂，后用電刷鍍在導電修補劑上刷鍍金屬層。這是粘涂技術(shù)與電刷鍍技術(shù)的配合使用，可快速填補劃傷，又能顯露金屬本色。膠粘技術(shù)與機械加固、點(diǎn)焊加固、玻璃纖維布增強等措施相配合，可用于帶溫、帶壓的堵漏密封。如佳木斯一臺美國進(jìn)口的聯(lián)合收割機的鋁合金變速箱不慎破裂，我們用鋼板加固，并與粘接配合修復，取得了滿(mǎn)意的效果；武漢鋼鐵公司軋鋼機軋輥斷裂，用粘接、機械加固、點(diǎn)焊三種技術(shù)配合修復，也取得了成功。
      使用粘接修復技術(shù)，在許多大型設備的維修和新產(chǎn)品缺陷的修復中取得了很多成功的經(jīng)驗，獲得了巨大的經(jīng)濟效益，得到了用戶(hù)的好評和肯定。如北京房山水泥廠(chǎng)大型風(fēng)機機軸和軸承配合處嚴重咬傷，現場(chǎng)拆下軸承修復，僅用一天時(shí)間，減少了停機時(shí)間，為該廠(chǎng)挽回巨大的經(jīng)濟損失。又如北京自來(lái)水修造廠(chǎng)的臭氧發(fā)生器羅茨鼓風(fēng)機中的旋轉器，單邊磨損達1mm,嚴重影響風(fēng)機壓力，采用TG205耐磨修補機直接涂敷固化，再經(jīng)機械加工，僅花數百元，用2天時(shí)間，3根旋轉器就全部修復，取得了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。從上述使用天工“超金屬”修補劑粘接修復實(shí)例可以證明，粘接技術(shù)在工業(yè)設備的維修和新產(chǎn)品缺陷的修復等應用中有省時(shí)、省力，節能、節材、節約資金等特點(diǎn)，具有十分強大的發(fā)展潛力，必將在我國國民經(jīng)濟各部門(mén)建設中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。