2015年中國新能源汽車(chē)的發(fā)展速度完全超乎想象，利好政策頻出，銷(xiāo)售業(yè)績(jì)全線(xiàn)飄紅。較好新數據顯示，2015年累計生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4倍。

1月13日，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )召開(kāi)了媒體懇談會(huì )，百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰與副理事長(cháng)歐陽(yáng)高明一同出現在媒體面前，并針對當下我國新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題提出了看法。

陳清泰：新能源汽車(chē)發(fā)展快得讓人擔心

贏(yíng)得認可

中國電動(dòng)車(chē)技術(shù)應該在走向成熟的過(guò)程中不斷進(jìn)步，從基礎的技術(shù)來(lái)看，已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認可。因為30多萬(wàn)輛汽車(chē)如果能夠賣(mài)出去，用戶(hù)能夠去接受，表明我們的技術(shù)已經(jīng)有了相當的基礎，具備了相當的基礎條件。在這個(gè)背后還反映了各個(gè)城市和全社會(huì )對電動(dòng)汽車(chē)，或者是新能源汽車(chē)的認同程度在提升，潛在的用戶(hù)在擴大，這個(gè)是很可喜的。這種技術(shù)能被社會(huì )上得到相當程度的認同、認可，這是非常不容易的，這是必須要闖過(guò)的一關(guān)。也為電動(dòng)汽車(chē)的后續發(fā)展奠定了一個(gè)比較好的基礎。

骨干企業(yè)發(fā)力不夠

從企業(yè)來(lái)看，大家對電動(dòng)汽車(chē)很熱情，熱情比較高，當然這個(gè)不均衡，原有的汽車(chē)骨干企業(yè)他們發(fā)力不夠，相對比較遲緩。而像有一些后起的企業(yè)，比如像比亞迪，確實(shí)還是真實(shí)把電動(dòng)車(chē)當作了一個(gè)本公司的長(cháng)期戰略。因為電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題，在“863”、“973”規劃的時(shí)候，骨干汽車(chē)企業(yè)都是參與的了，而且他們參與的高層度還是比較深的，但是到真實(shí)開(kāi)始替代的時(shí)候，應該說(shuō)相對來(lái)看比較猶豫的，躊躇不前。

當然，每個(gè)企業(yè)的戰略不同，有的公司需要把電動(dòng)汽車(chē)作為自己實(shí)現超越的一個(gè)機會(huì )，因此，把他作為自己的戰略，下很大的工夫搞研發(fā)。也有的公司是不是還在等待，就是等著(zhù)別人發(fā)展起來(lái)，我再引進(jìn)技術(shù)走別人的路，這是不懂得戰略，每個(gè)企業(yè)有不同的戰略，我們很難責怪別人。但是從國家戰略的角度，恐怕很重要的還是希望能夠通過(guò)電動(dòng)車(chē)，和全部技術(shù)差距相對較少的這樣一個(gè)領(lǐng)域，能夠實(shí)現新的打破，這是國家的戰略。