大興機場(chǎng)八大智能“黑科技”

　　很多人可能和我一樣，一進(jìn)入機場(chǎng)就會(huì )略帶焦慮地自我拷問(wèn)“我是哪個(gè)航班的”、“我去哪登機”、“還有多少時(shí)間”。在大興機場(chǎng)體驗一圈，我發(fā)現5G就像彌漫在機場(chǎng)里的“氧氣”，支持著(zhù)刷臉值機、刷臉登機、智能安防等多種應用，而人臉識別也成為基礎的技術(shù)，在多個(gè)節點(diǎn)被應用于身份復核，簡(jiǎn)化著(zhù)候機登機的各個(gè)環(huán)節。1、值機、登機，刷臉就夠了當我進(jìn)入航站樓，機場(chǎng)內已經(jīng)有很多乘客在辦理刷臉值機。初次刷臉需要使用身份證進(jìn)行注冊，注冊后，“靠臉走遍機場(chǎng)”的旅程也就開(kāi)始了。值得一提的是，乘客下次乘坐同一航空公司的航班不需要再重復注冊。

　　從體驗來(lái)看，刷臉值機機器的識別速度非?？?，我讓身旁的朋友幫我抓拍刷臉頁(yè)面，但重復了6－7次都沒(méi)能很好地抓拍到一閃而過(guò)的識別頁(yè)。已注冊的用戶(hù)可以直接刷臉選座位，無(wú)需身份證。

　　據了解，東方航空公司是大興機場(chǎng)中引入全流程刷臉登機的航司，其終端設備由華為和云從科技聯(lián)合提供，另外，該刷臉終端采用的是5G網(wǎng)聯(lián)接。除了值機，刷臉還被用到了登機口。這款機器的功能一方面是幫機務(wù)人員識別乘客和清點(diǎn)已登機者，一方面是幫乘客省去掏車(chē)票的麻煩，并提醒乘客的座位號。

　　AR眼鏡旅客識別

　　科幻般體驗進(jìn)入貴賓區域，印入眼簾的是佩戴著(zhù)AR眼鏡的工作人員。當該AR眼鏡通過(guò)掃描身邊的人，略大于指甲蓋的顯示屏中會(huì )出現多兩個(gè)人的照片和基本信息。借助這一設備，一方面機務(wù)人員能在地面服務(wù)中快速識別乘客及其航班，比如，當乘務(wù)人員需要尋找遲遲未安檢的乘客時(shí)，可以先通過(guò)監控設備來(lái)識別定位乘客，然后進(jìn)一步帶著(zhù)AR眼鏡去告知乘客。

　　另一方面，當VR眼鏡應用到機艙上，可以很好地處理乘客復核、翻艙減客等工作。比如，如果有乘客因為取消航班要將已經(jīng)裝載好的行李卸下來(lái)，VR眼鏡可以通過(guò)調取乘客行李箱的圖像，幫乘務(wù)人員快速找到行李。我向工作人員借來(lái)這款“神器”體驗了一番，發(fā)現它能夠非?？斓刈R別視野內任意1－2名旅客的航班座次信息，顯示也很清晰。一開(kāi)始我還擔心它會(huì )擋住一邊視線(xiàn)，從而導致行走不安全，但我戴著(zhù)它走了一圈后，發(fā)現這完全是多慮了。AR眼鏡為什么外接了一根數據線(xiàn)呢？工作人員告訴智東西記者，為了讓眼鏡更加輕巧，便于乘務(wù)人員佩戴，這款AR眼鏡本身主要負責畫(huà)面抓取，而大量的數據則在這跟數據線(xiàn)所連接的手機上。據了解，這款AR眼鏡的技術(shù)也來(lái)自云從科技。

　　智慧航顯

　　為你刷臉指路智慧航顯是我期待的一個(gè)應用。來(lái)到機場(chǎng)，我經(jīng)常會(huì )忘記我是哪個(gè)航班、在哪個(gè)登機口，翻看手機和打印紙質(zhì)登機牌固然可以，但這個(gè)過(guò)程也是消耗時(shí)間、丟失物品的“高發(fā)地帶”。

　　有了智慧航顯，乘客能夠刷臉知路。當我進(jìn)入智慧航顯的識別范圍，它會(huì )顯示我的位置，提示我近的登機口，還會(huì )告訴我走過(guò)去的時(shí)間和登機口關(guān)閉的時(shí)間。不過(guò)，據了解，目前智能航顯只能指示同一層樓的路徑。4、電子墨水行李牌，自助托運和行李監管來(lái)到行李托運處，我看見(jiàn)機務(wù)人員正在用手機NFC掃描行李上的新型行李牌。據稱(chēng)，這樣做的目的之一是實(shí)現自助行李托運。工作人員介紹，這種新式行李牌中配有射頻識別芯片。當乘客在東航App上值機之后，可以自助利用手機或機場(chǎng)終端上的NFC將航班信息射頻傳輸到行李牌上，這樣行李箱的去處就明了了。